يكتسب مفهوم التعاون أهمية كبيرة عند مناقشة الرحلات متعددة الأنماط للركاب. وبالنسبة إلى مزوّدي خدمات النقل (TSPs)، فهو وسيلة لتيسير رحلة من الباب إلى الباب (D2D)، وهو هدف أساسي حدّده الاتحاد الأوروبي في الكتاب الأبيض للنقل لعام 2011. ومع ذلك، فإن التعاون مفهوم عام للغاية يصعب تعريفه. وفي مشروع SYN+AIR، يرتبط التعاون بين أنماط النقل بمشاركة البيانات بين مزوّدي خدمات النقل بغرض تيسير رحلة سلسة من الباب إلى الباب.

يتمثل الهدف الرئيسي لـ SYN+AIR في وضع أهداف مشتركة لمقدّمي خدمات النقل (TSPs) تبرّر مشاركة البيانات، بما يسهّل على المستخدم إتمام رحلة من الباب إلى الباب (D2D) بسلاسة. وتتبع SYN+AIR نهجًا يجمع جزئيًا بين المشاركة (من حيث التحقق) والتقنيات (من حيث تحديد تدفق البيانات بين مقدّمي خدمات النقل)، ويركّز على المستخدم؛ إذ ستُنشأ رحلات العملاء لسلسلة النقل متعددة الوسائط بأكملها، وستحلّل SYN+AIR سبل تيسير تلك الرحلات من خلال تحسين أنشطة التخطيط والتشغيل (وفقًا لمراحل إدارة تدفق الحركة الجوية وسعتها (ATFCM): الاستراتيجية، وما قبل التكتيكية، والتكتيكية)، بالاستناد إلى مشاركة البيانات. ولأغراض التحليل، يُوضع السفر جوًا في صميم الاهتمام؛ إذ تشمل جميع سلاسل النقل متعددة الوسائط استخدام السفر جوًا.

وبناءً على ذلك، سيُنشأ «إطار عمل للعقود الذكية» استنادًا إلى نموذج لعمليات الأعمال. والعقود الذكية هي اتفاقيات بين مزوّدي خدمات النقل تحدد معايير مشاركة البيانات (النطاق، والتزامات الأطراف، والمدة الزمنية للعقد، ومعايير الوفاء به). ويمكن لمزوّدي خدمات النقل استخدام هذه الاتفاقيات لوضع مخطط تعاون مع مزوّد خدمات نقل آخر، سواء على المستوى الاستراتيجي أو التكتيكي. كما ستُحلَّل البيانات التي تنشئها تطبيقات رفيق السفر في سياق إثراء إطار عمل العقود الذكية، بما يتيح لمزوّدي خدمات النقل تحسين أنشطتهم واتخاذ قرارات مستنيرة. وأخيرًا، سيحدد مشروع SYN+AIR التوصيات الإضافية التي يمكن تقديمها للمسافرين استنادًا إلى تنفيذ عقد ذكي.

النداء:
H2020-SESAR-2019-2

دور جامعة بوليتكنيك:
شريك

المسؤول العلمي عن البوليتكنيكو:
Prof. Michele Ottomanelli, Prof. Mario Binetti

SSD:
ICAR/05 «النقل»